У Ксюши проблема — во время принятия ванны из крана потекла ржавая вода? Что делать? Вызывать Саныча!
Саныч прибыл и решил проблему. Смотрите, как ему удалось починить кран в ванной комнате. А как вам Ксюшина ванная комната, дизайн интерьера и ремонт?
Дизайн квартиры в скандинавском стиле в Москве. Стильная функциональная современная квартира блогера Демьяна и его семьи, 82 кв.м. Бюджетный ремонт за 2,2 млн. Основные задачи — создать светлое уютное пространство, предусмотреть просторную общественную зону и приватные зоны для каждого члена семьи, предусмотреть большую гардеробную.
Стиль: современный дизайн интерьера, скандинавский стиль
Площадь: 82 кв.м.
Место: Москва, Россия
Водосточные системы Технониколь tn-vodostok.ru/
Купить водосточную систему Технониколь shop.tn.ru/
Розыгрыш водосточной системы проводится на территории РФ.
Канал «Дизайн интерьера» — это обзоры интерьеров и советы по дизайну интерьера. На канале вы найдете интересные обзоры квартир и обзоры домов в современном стиле, интервью с талантливыми архитекторами и дизайнерами интерьера. Из каждого обзора и рум тура вы обязательно вынесете полезную информацию по обустройству вашего дома. Наши гости рассказывают о своих проектах, дают советы по дизайну интерьера и часто разыгрывают свои консультации среди наших зрителей.
Адриано Челентано – знаменитый итальянский певец и актер, пользовавшийся особой популярностью у советских зрителей и не растерявший шарм и востребованность на протяжении долгой карьеры. Он является одним из самых успешных итальянских исполнителей в истории. При этом Челентано добился успеха и признания практически в равной мере как актер и певец. Созданный им образ обаятельного рубахи-парня и сейчас покоряет сердца зрителей. Это видео мы сделали по просьбам наших подписчиков.
#челентано #celentano
Как самостоятельно сделать стояк канализации бесшумным. Это не так и сложно. Какие материалы для этого применить и достичь положительного результата смотрите в этом видео.
#шумоизоляция #звукоизоляция #шумоизоляцияканализации #тексаунд #tecsound #канализация #стояк #своимируками #ремонт_квартиры #ремонт_и_отделка #ремонтквартир
По всем вопросам: deco-s.ru
Instagram: www.instagram.com/deco__s/
ВК:https://vk.com/prorabsergey
тел:8(342)271-80-83, 89082718083.
Viber: 89991157068.
Услуги: технического надзора за ремонтом квартиры в городе Перми. Контроль на каждом этапе. Экономия денег, времени. Сохранение здоровых нервов. Функция заказчика, частный мастер-прораб по отделочным работам, комплектация.
Это вторая часть темы: «Шумо и звукоизоляция стояков канализации». В первой части я рассмотрел наиболее часто встречающиеся способы создания звуко и шумоизоляции стояков канализации. В этой части, по просьбе подписчиков, я применил материал, который как правило, для стояков канализации не применяется. Для меня было открытием, что Тексаунд, так хорошо проявил себя в не привычном для себя месте. Звукоизоляция стояка канализации дело довольно простое-если исполнитель обеспечен определёнными знаниями и имеет настойчивость и немного опыта! А да — и много аккуратности. Пробуйте-и у вас получится!!! А Tecsound вам поможет!
Любая звукоизоляция или шумоизоляция стоит определённых средств, причем расходы растут пропорционально в зависимости от той степени, в которой она поглощает шумы. Чтобы не приносить в жертву комфорт и здоровье, но в то же время не тратить лишнего, необходимо максимально точно знать, насколько сильно нужно гасить все колебания звуковых волн.
Интенсивность звука измеряется в белах, на практике принято считать ее десятую долю – децибел. Так, порог слышимости составляет 0 дБ, шепот либо тихий голос – 20–30 дБ, металлообрабатывающий цех или автомагистраль – 70–80 дБ, рок-концерт – 90–100 дБ, взлетающий самолет – до 120 дБ. При достижении показателей звука в 130 дБ возникают болевые ощущения, а при 140 дБ начинают лопаться барабанные перепонки, а из ушей течет кровь. Из вышеизложенного можно сделать простой вывод – уровень звукоизоляции канализационного стояка в квартире должен ослаблять звук до безопасного для здоровья уровня – 20–30 дБ.
При проведении своих тестов я сознательно создаю уровень шума значительно превышающий предельно допустимый с целью, особенно доходчиво показать, как происходит гашение звука и шума при применении различных комбинаций материалов на стояках канализации.
Всем привет. Делюсь крутой идеей изготовления простой врезной мебели своими руками. Если ты задаешься вопросом,
как изготовить кровать своими руками из дерева? то ты попал по адресу. В этом видео я подробно покажу тебе изготовление нужнейшей самоделки в доме, которую моя жена ждала больше года, простую, стильную кровать из дерева. Деревянная мебель своими руками придает интерьеру особой индивидуальности.
Друзья вы на канале «MY GALAXY». Жизнь своими руками. Здесь мы делимся нашими идеями и экспериментальным опытом в строительстве дома, и строительстве яхт.
Я точно знаю что наш опыт будет для тебя полезен.
Подпишись на наш канал www.youtube.com/channel/UCMb3YscxDOo7rgJ-AvrCXdw?sub_confirmation=1
Добро пожаловать в семью My Galaxy.
Спасибо всем за просмотр видео «Нужнейшая самоделка. Жена ждала этого целый год. Мебель своими руками»
Этот Рено Дастер мы взяли в automama.ru – розничной сети автомобилей с пробегом, где каждый экземпляр проходит тщательную проверку и диагностику. В Automama можно купить авто с гарантиями и получить онлайн честную информацию о его состоянии.
Renault Duster I
Годы выпуска – 2011-н.в.
Рестайлинг – 2015 г.
Цены – от 400 000 до 1 200 000 рублей
Дастер — не классический вездеход. У него нет понижающей передачи, а полный привод построен вокруг пусть крепкой, но все же муфты. По большому счету это высокий полноприводный Логан, а к Логану претензий отродясь не было даже от таксистов. Но к Дастеру вопросы есть.
Жесткость кузова первых машин недостаточна. В 2012-м увеличили длину сварного шва по проему багажника. Кузов стал немного жестче — трещины на стыке крыши и боковин перестали ползти по краске.
Акриловая краска за 2-3 года затирается и обрастает сколами. На порогах толстый уплотнитель протирает эмаль до металла. Задние арки и двери надо сразу же заклеивать прозрачной пленкой. Серебрянка на бамперах облезает за пару лет, а фары мутнеют.
До рестайлинга под форсунками омывателя не было уплотнителей. Омывайка иногда протекает на катушки зажигания – это расходы на 50 тысяч рублей. Многие продолжают ездить на трех цилиндрах — несгоревшее топливо попадает в нейтрализатор, сокращая ему жизнь.
Для бездорожья нужен дополнительный тюнинг. У бензиновой версии предстоит прикрыть защитой нейтрализатор, задний редуктор и топливный бак. Штатная защита проводки трансмиссионной муфты – фикция.
Капризные и ненадежные автоматы из семейства DP0 на Дастере ведут себя пристойно. Но любят предварительный прогрев. Езда «на холодную» приканчивает блок клапанов. Если обновлять смазку каждые 80-100 тысяч пробега, гидравлика прослужит около 150 тысяч, а стальные внутренности – под четверть миллиона километров.
Из механической коробки машин первых лет выпуска иногда полностью вытекает масло. Причина – в неправильно установленных сальниках. Главная проблема – сцепление и его слабые пружины. Рабочий цилиндр и выжимной подшипник объединены в единый капризный узел. Может отходить 150 тысяч, а может лишь 50.
На бездорожье страдает кардан. Renault предлагает купить недешевый комплект «вал плюс крестовины», но хороших мастеров, которые умеют менять крестовины и балансировать всё на стенде еще поискать. Дисбаланс вредит всей трансмиссии, а из-за разбитых крестовин кардан может оборвать.
ШРУСы ходят под 200 тысяч. Муфта на машинах первых двух лет выпуска глючила. Требует внеплановой проверки уровень масла в редукторе и «раздатке» и обновление этих жидкостей раз в 70-75 тысяч.
Подвеска держит удар. Стойки и втулки переднего стабилизатора ходят от 50 до 70 тысяч км, шаровые опоры, задние амортизаторы, задние ступичные подшипники и задние же стойки стабилизатора – пробегут более 100 тысяч. Передние амортизаторы, сайлент-блоки, подшипники – от 120 тысяч км.
Бензиновых моторов два, объемом 1,6 или 2 литра. До рестайлинга это были агрегаты К4М и F4R соответственно. У обоих при обрыве ремня ГРМ поршни гарантированно гнут клапаны.
«Двушка» – намного популярнее, хоть у нее и больше слабых мест. Нежнейшие муфты фазорегуляторов нередко погибают при 80 тысяч. Слушайте, как работает двигатель: на горячую из-под капота не должно доноситься дизельного треска. Другая беда — рано залегающие маслосъемные кольца. Если пробег 150 тысяч, а масляный аппетит угрожающе вырос – это залёгшие колечки.
Ресурс мотора 1,6 больше, а проблем с ним меньше, но многие общие с 2.0: дохнущие датчики коленвала, зарастающая грязью вентиляция картеров и слишком маленький воздушный фильтр, хилые ролики приводного ремня навесного оборудования, потеющая маслом клапанная крышка, прокладки корпуса дроссельной заслонки.
В 2015-м вместо «реновского» 1,6 стали ставить «ниссановский» H4M, тольяттинской сборки. Это удачный вариант с надежным цепным приводом ГРМ и отсутствием гидрокомпенсаторов. Из мелких неприятностей — прогорающая прокладка приемной трубы и правая опора двигателя, которая рвется по поводу и без.
Полуторалитровый турбодизель любит хорошее топливо, от «бодяги» пьезофорсунки умирают за 15-20 тысяч пробега. Масляный сервис обязателен каждые 7-10 тысяч, иначе картридж турбокомпрессора придется обновлять задолго до плановых 150-200 тысяч. В худшем случае старое масло прикончит шатунные вкладыши.
У рестайлинговых машин моложе 2015 года дизель немного другой. Серия та же, но мощность – 109 «лошадей» вместо девяноста, изменяемая геометрия турбины и сажевый фильтр. К этим двум системам претензий нет. И даже форсунки – покрепче, чем у предшественника. А вот ТНВД, наоборот, слабее, но всё равно выхаживает 150 тысяч километров.
Итак, какой Duster выбрать? Полный или передний привод, автомат или механику? Если по грязи и буеракам лазить не собираешься, лучше взять самый простой вариант: 1,6, передний привод и механика. Сносу такому аппарату не будет.
