Рассказываю о том, как именно обманул меня продавец деревенского дома, в котором я сейчас проживаю, при его покупке в 2008 году. Тема, на удивление. оказалась интересной многим моим зрителям.
Саморезы и шурупы, чем отличаются, как правильно подобрать биты. Как легко закрутить и выкрутить саморез (шуруп) с сорванными шлицами. Полезные советы, лайфхаки для комфортной и быстрой работы.
При закручивании в твёрдый материал без предварительного засверливания, саморез может «не пойти». Покажу самый простой и доступный способ решения этой задачи.
Как закрутить саморез в тонкую рейку, чтобы она не треснула? Есть разные способы и Вы узнаете какой самый удобный.
Применение магнитов при работе с саморезами. Для чего они нужны?
Как выкрутить саморез или шуруп с сорванным шлицем? Существует множество способов, профессиональных и народных. Какие из них работают, а какие нет?
При соединении двух деталей шляпка самореза может отломиться, случается такая беда, а «тело» самореза останется внутри. Как решить эту проблему?
0:38 Ликбез. Главные отличии бит PH иPZ.
1:40 Размеры бит.
2:00 Основные отличия саморезов от шурупов.
3:03 Как закрутить саморез в твёрдый материал без засверливания.
4:00 Как закрутить саморез в тонкий брусок, чтобы материал не треснул.
4:29 Зенкование при помощи сверла.
4:48 Специальные зенкеры.
5:17 Насадка-зенкер на сверло.
6:05 Магнитный адаптер для бит.
6:20 Как работать с немагнитной битой.
6:58 Применение малярного скотча при работе с саморезами.
7:17 Как закрутить саморез в труднодоступном месте.
7:48 Применение магнитов при работе с саморезами.
8:45 Что делать если сорвались шлицы на саморезе или шурупе?
8:56 Применение экстрактора.
9:06 Выкручивание самореза при помощи кусочка кожи.
9:26 Выкручивание самореза при помощи резинки.
9:37 Выкручивание самореза путём нагрева.
10:07 Выкручивание самореза или шурупа. Способы, которые действительно работают.
10:13 Как выкрутить ШУРУП с сорванными шлицами.
10:45 Как выкрутить САМОРЕЗ с сорванными шлицами. Способ № 1.
11:32 Как выкрутить САМОРЕЗ с сорванными шлицами. Способ № 2.
11:56 Как выкрутить саморез с оторванной шляпкой.
Ремонт в квартире декоратора. Интерьер из вазочек и горшочков. Как бюджетно выжать максимум из стиля. Полная стоимость ремонта вместе с мебелью составила 1,5 млн рублей. Двухкомнатная квартира 70 метров на момент покупки была полностью голая, даже без межкомнатных стен, с дверью и окнами которые потом все равно поменяли.
Настя талантливый декоратор и очень продуманно подходит к выбору вещей которые будут находится дома, вплоть до выбора игрушек для детей которые будут стоять на полках.
У Ксюши проблема — во время принятия ванны из крана потекла ржавая вода? Что делать? Вызывать Саныча!
Саныч прибыл и решил проблему. Смотрите, как ему удалось починить кран в ванной комнате. А как вам Ксюшина ванная комната, дизайн интерьера и ремонт?
РумТур по МОЕЙ спальне. youtu.be/OkqqmWsQfO4
НЕУЖЕЛИ это Кухня в хрущевке? Обзор кухни 5 метров. Дизайн интерьера кухни студии. Рум тур 199.
Контакты Насти www.instagram.com/kroshka_treshka/
Остальная часть квартиры по ссылке youtu.be/Y7A1d_UNtEM
Друзья, спасибо за просмотр. Подписывайтесь, жмите LIKE!
Рада видеть вас на канале Ольга Качанова!
Тут вы найдете крутые рум туры и посмотрите #какживутдругие.
А еще я часто снимаю влоги в стиле lifestyle.
Если вы девушка, женщина, мама, то вам будет интересно!
КАК ИЗ ЖЕСТКО УБИТОЙ ХРУЩЁВКИ СДЕЛАТЬ УЮТНУЮ КВАРТИРУ. РЕМОНТ квартиры В ХРУЩЕВКЕ в Москве. ДО И ПОСЛЕ. ЛУЧШИЕ РЕШЕНИЯ и МНОГО СОВЕТОВ О ПРАВИЛЬНОМ РЕМОНТЕ В 2020 ГОДУ! ДАЛИ Ответы на комментарии к предыдущему видео по этой квартире на предчистовом этапе: www.youtube.com/watch?v=mn5q45ZWt9s
**********
Станьте спонсором канала и получите возможность смотреть видео первым, смотреть стримы в записи и задавать вопросы и получить доступ к экслюзивному контенту. www.youtube.com/channel/UC1AhzkpXFX6_kAc7niTcc3w/join
**********
Влог о Японии — Все что вы хотели знать о жизни в Японии
Этот Рено Дастер мы взяли в automama.ru – розничной сети автомобилей с пробегом, где каждый экземпляр проходит тщательную проверку и диагностику. В Automama можно купить авто с гарантиями и получить онлайн честную информацию о его состоянии.
Renault Duster I
Годы выпуска – 2011-н.в.
Рестайлинг – 2015 г.
Цены – от 400 000 до 1 200 000 рублей
Дастер — не классический вездеход. У него нет понижающей передачи, а полный привод построен вокруг пусть крепкой, но все же муфты. По большому счету это высокий полноприводный Логан, а к Логану претензий отродясь не было даже от таксистов. Но к Дастеру вопросы есть.
Жесткость кузова первых машин недостаточна. В 2012-м увеличили длину сварного шва по проему багажника. Кузов стал немного жестче — трещины на стыке крыши и боковин перестали ползти по краске.
Акриловая краска за 2-3 года затирается и обрастает сколами. На порогах толстый уплотнитель протирает эмаль до металла. Задние арки и двери надо сразу же заклеивать прозрачной пленкой. Серебрянка на бамперах облезает за пару лет, а фары мутнеют.
До рестайлинга под форсунками омывателя не было уплотнителей. Омывайка иногда протекает на катушки зажигания – это расходы на 50 тысяч рублей. Многие продолжают ездить на трех цилиндрах — несгоревшее топливо попадает в нейтрализатор, сокращая ему жизнь.
Для бездорожья нужен дополнительный тюнинг. У бензиновой версии предстоит прикрыть защитой нейтрализатор, задний редуктор и топливный бак. Штатная защита проводки трансмиссионной муфты – фикция.
Капризные и ненадежные автоматы из семейства DP0 на Дастере ведут себя пристойно. Но любят предварительный прогрев. Езда «на холодную» приканчивает блок клапанов. Если обновлять смазку каждые 80-100 тысяч пробега, гидравлика прослужит около 150 тысяч, а стальные внутренности – под четверть миллиона километров.
Из механической коробки машин первых лет выпуска иногда полностью вытекает масло. Причина – в неправильно установленных сальниках. Главная проблема – сцепление и его слабые пружины. Рабочий цилиндр и выжимной подшипник объединены в единый капризный узел. Может отходить 150 тысяч, а может лишь 50.
На бездорожье страдает кардан. Renault предлагает купить недешевый комплект «вал плюс крестовины», но хороших мастеров, которые умеют менять крестовины и балансировать всё на стенде еще поискать. Дисбаланс вредит всей трансмиссии, а из-за разбитых крестовин кардан может оборвать.
ШРУСы ходят под 200 тысяч. Муфта на машинах первых двух лет выпуска глючила. Требует внеплановой проверки уровень масла в редукторе и «раздатке» и обновление этих жидкостей раз в 70-75 тысяч.
Подвеска держит удар. Стойки и втулки переднего стабилизатора ходят от 50 до 70 тысяч км, шаровые опоры, задние амортизаторы, задние ступичные подшипники и задние же стойки стабилизатора – пробегут более 100 тысяч. Передние амортизаторы, сайлент-блоки, подшипники – от 120 тысяч км.
Бензиновых моторов два, объемом 1,6 или 2 литра. До рестайлинга это были агрегаты К4М и F4R соответственно. У обоих при обрыве ремня ГРМ поршни гарантированно гнут клапаны.
«Двушка» – намного популярнее, хоть у нее и больше слабых мест. Нежнейшие муфты фазорегуляторов нередко погибают при 80 тысяч. Слушайте, как работает двигатель: на горячую из-под капота не должно доноситься дизельного треска. Другая беда — рано залегающие маслосъемные кольца. Если пробег 150 тысяч, а масляный аппетит угрожающе вырос – это залёгшие колечки.
Ресурс мотора 1,6 больше, а проблем с ним меньше, но многие общие с 2.0: дохнущие датчики коленвала, зарастающая грязью вентиляция картеров и слишком маленький воздушный фильтр, хилые ролики приводного ремня навесного оборудования, потеющая маслом клапанная крышка, прокладки корпуса дроссельной заслонки.
В 2015-м вместо «реновского» 1,6 стали ставить «ниссановский» H4M, тольяттинской сборки. Это удачный вариант с надежным цепным приводом ГРМ и отсутствием гидрокомпенсаторов. Из мелких неприятностей — прогорающая прокладка приемной трубы и правая опора двигателя, которая рвется по поводу и без.
Полуторалитровый турбодизель любит хорошее топливо, от «бодяги» пьезофорсунки умирают за 15-20 тысяч пробега. Масляный сервис обязателен каждые 7-10 тысяч, иначе картридж турбокомпрессора придется обновлять задолго до плановых 150-200 тысяч. В худшем случае старое масло прикончит шатунные вкладыши.
У рестайлинговых машин моложе 2015 года дизель немного другой. Серия та же, но мощность – 109 «лошадей» вместо девяноста, изменяемая геометрия турбины и сажевый фильтр. К этим двум системам претензий нет. И даже форсунки – покрепче, чем у предшественника. А вот ТНВД, наоборот, слабее, но всё равно выхаживает 150 тысяч километров.
Итак, какой Duster выбрать? Полный или передний привод, автомат или механику? Если по грязи и буеракам лазить не собираешься, лучше взять самый простой вариант: 1,6, передний привод и механика. Сносу такому аппарату не будет.
Современная сексуальность и стиль — тема новая, свежая и интересная. Предлагаю вместе разобраться, что такое современная сексуальность, в чем она выражается и как в условиях общемировой тенденции на свободный силуэт, оставаться женственной, сексуальной и современной.
Сейчас доступно 5 уровней бонусов:
NEW YORK: Эксклюзивные значки, которые будут отображаться рядом с вашим именем в комментариях на моем канале
LONDON: Эксклюзивные посты и материалы о стиле бонусы NEW YORK
MILAN: Ежемесячный стриминг и доступ к записи текущего месяца бонусы NEW YORK, LONDON
PARIS: Доступ к полному архиву стримингов с 2019 года бонусы NEW YORK, LONDON, MILAN
VIP STYLE AY: Высший уровень поддержки. Задайте мне вопрос и получите как минимум 1 гарантированный ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ответ бонусы NEW YORK, LONDON, MILAN, PARIS
Рекомендую посмотреть эти видео:
КАК БЫТЬ СТИЛЬНОЙ КАЖДЫЙ ДЕНЬ — 7 РЕЦЕПТОВ youtu.be/iCnamBbGvIk
Как выглядеть женственно — Разговоры о Стиле youtu.be/1RyU5rLINsk
Тайм-коды:
00:00 300000 зрителей на канале
01:46 Современная сексуальность
02:37 Облегающий силуэт
03:17 Естественная красота
04:15 Макияж и прическа
07:02 Игра объемов
09:58 Баланс: открытые и закрытые части тела
10:42 Игра на контрасте
11:46 Уверенность
12:44 Позвольте себе быть красивой
13:25 Ритуалы и подарки
15:31 Стильные приемы и современная сексуальность
16:22 Внутренний шарм