Шторы являются важным элементом интерьера. Они выполняют и вполне практичную функцию – защиту от солнечного света и посторонних взглядов извне, и эстетическую. Часто шторы становятся одним из акцентов в интерьере за счет своего цветового решения, фактуры или конструкции. В других же случаях они гармонично вписываются в общий стиль оформления комнаты, подчеркивая его.
— Деревенский быт многодетных www.youtube.com/channel/UCqcMKGdVtA2k0z5kxWBcqow
— Анекдоты от Василия: www.youtube.com/channel/UC3NKksrloNjlPCZ-Zz6KGtA?view_as=subscriber
Этот Рено Дастер мы взяли в automama.ru – розничной сети автомобилей с пробегом, где каждый экземпляр проходит тщательную проверку и диагностику. В Automama можно купить авто с гарантиями и получить онлайн честную информацию о его состоянии.
Renault Duster I
Годы выпуска – 2011-н.в.
Рестайлинг – 2015 г.
Цены – от 400 000 до 1 200 000 рублей
Дастер — не классический вездеход. У него нет понижающей передачи, а полный привод построен вокруг пусть крепкой, но все же муфты. По большому счету это высокий полноприводный Логан, а к Логану претензий отродясь не было даже от таксистов. Но к Дастеру вопросы есть.
Жесткость кузова первых машин недостаточна. В 2012-м увеличили длину сварного шва по проему багажника. Кузов стал немного жестче — трещины на стыке крыши и боковин перестали ползти по краске.
Акриловая краска за 2-3 года затирается и обрастает сколами. На порогах толстый уплотнитель протирает эмаль до металла. Задние арки и двери надо сразу же заклеивать прозрачной пленкой. Серебрянка на бамперах облезает за пару лет, а фары мутнеют.
До рестайлинга под форсунками омывателя не было уплотнителей. Омывайка иногда протекает на катушки зажигания – это расходы на 50 тысяч рублей. Многие продолжают ездить на трех цилиндрах — несгоревшее топливо попадает в нейтрализатор, сокращая ему жизнь.
Для бездорожья нужен дополнительный тюнинг. У бензиновой версии предстоит прикрыть защитой нейтрализатор, задний редуктор и топливный бак. Штатная защита проводки трансмиссионной муфты – фикция.
Капризные и ненадежные автоматы из семейства DP0 на Дастере ведут себя пристойно. Но любят предварительный прогрев. Езда «на холодную» приканчивает блок клапанов. Если обновлять смазку каждые 80-100 тысяч пробега, гидравлика прослужит около 150 тысяч, а стальные внутренности – под четверть миллиона километров.
Из механической коробки машин первых лет выпуска иногда полностью вытекает масло. Причина – в неправильно установленных сальниках. Главная проблема – сцепление и его слабые пружины. Рабочий цилиндр и выжимной подшипник объединены в единый капризный узел. Может отходить 150 тысяч, а может лишь 50.
На бездорожье страдает кардан. Renault предлагает купить недешевый комплект «вал плюс крестовины», но хороших мастеров, которые умеют менять крестовины и балансировать всё на стенде еще поискать. Дисбаланс вредит всей трансмиссии, а из-за разбитых крестовин кардан может оборвать.
ШРУСы ходят под 200 тысяч. Муфта на машинах первых двух лет выпуска глючила. Требует внеплановой проверки уровень масла в редукторе и «раздатке» и обновление этих жидкостей раз в 70-75 тысяч.
Подвеска держит удар. Стойки и втулки переднего стабилизатора ходят от 50 до 70 тысяч км, шаровые опоры, задние амортизаторы, задние ступичные подшипники и задние же стойки стабилизатора – пробегут более 100 тысяч. Передние амортизаторы, сайлент-блоки, подшипники – от 120 тысяч км.
Бензиновых моторов два, объемом 1,6 или 2 литра. До рестайлинга это были агрегаты К4М и F4R соответственно. У обоих при обрыве ремня ГРМ поршни гарантированно гнут клапаны.
«Двушка» – намного популярнее, хоть у нее и больше слабых мест. Нежнейшие муфты фазорегуляторов нередко погибают при 80 тысяч. Слушайте, как работает двигатель: на горячую из-под капота не должно доноситься дизельного треска. Другая беда — рано залегающие маслосъемные кольца. Если пробег 150 тысяч, а масляный аппетит угрожающе вырос – это залёгшие колечки.
Ресурс мотора 1,6 больше, а проблем с ним меньше, но многие общие с 2.0: дохнущие датчики коленвала, зарастающая грязью вентиляция картеров и слишком маленький воздушный фильтр, хилые ролики приводного ремня навесного оборудования, потеющая маслом клапанная крышка, прокладки корпуса дроссельной заслонки.
В 2015-м вместо «реновского» 1,6 стали ставить «ниссановский» H4M, тольяттинской сборки. Это удачный вариант с надежным цепным приводом ГРМ и отсутствием гидрокомпенсаторов. Из мелких неприятностей — прогорающая прокладка приемной трубы и правая опора двигателя, которая рвется по поводу и без.
Полуторалитровый турбодизель любит хорошее топливо, от «бодяги» пьезофорсунки умирают за 15-20 тысяч пробега. Масляный сервис обязателен каждые 7-10 тысяч, иначе картридж турбокомпрессора придется обновлять задолго до плановых 150-200 тысяч. В худшем случае старое масло прикончит шатунные вкладыши.
У рестайлинговых машин моложе 2015 года дизель немного другой. Серия та же, но мощность – 109 «лошадей» вместо девяноста, изменяемая геометрия турбины и сажевый фильтр. К этим двум системам претензий нет. И даже форсунки – покрепче, чем у предшественника. А вот ТНВД, наоборот, слабее, но всё равно выхаживает 150 тысяч километров.
Итак, какой Duster выбрать? Полный или передний привод, автомат или механику? Если по грязи и буеракам лазить не собираешься, лучше взять самый простой вариант: 1,6, передний привод и механика. Сносу такому аппарату не будет.
Современная сексуальность и стиль — тема новая, свежая и интересная. Предлагаю вместе разобраться, что такое современная сексуальность, в чем она выражается и как в условиях общемировой тенденции на свободный силуэт, оставаться женственной, сексуальной и современной.
Сейчас доступно 5 уровней бонусов:
NEW YORK: Эксклюзивные значки, которые будут отображаться рядом с вашим именем в комментариях на моем канале
LONDON: Эксклюзивные посты и материалы о стиле бонусы NEW YORK
MILAN: Ежемесячный стриминг и доступ к записи текущего месяца бонусы NEW YORK, LONDON
PARIS: Доступ к полному архиву стримингов с 2019 года бонусы NEW YORK, LONDON, MILAN
VIP STYLE AY: Высший уровень поддержки. Задайте мне вопрос и получите как минимум 1 гарантированный ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ответ бонусы NEW YORK, LONDON, MILAN, PARIS
Рекомендую посмотреть эти видео:
КАК БЫТЬ СТИЛЬНОЙ КАЖДЫЙ ДЕНЬ — 7 РЕЦЕПТОВ youtu.be/iCnamBbGvIk
Как выглядеть женственно — Разговоры о Стиле youtu.be/1RyU5rLINsk
Тайм-коды:
00:00 300000 зрителей на канале
01:46 Современная сексуальность
02:37 Облегающий силуэт
03:17 Естественная красота
04:15 Макияж и прическа
07:02 Игра объемов
09:58 Баланс: открытые и закрытые части тела
10:42 Игра на контрасте
11:46 Уверенность
12:44 Позвольте себе быть красивой
13:25 Ритуалы и подарки
15:31 Стильные приемы и современная сексуальность
16:22 Внутренний шарм
Цикл ХУДЕЕМ НАВСЕГДА — комплексный взгляд на проблему коррекции веса для тех, кто хочет похудеть качественно, без жестких мер и с проработкой истинных причин набора лишнего веса.
Для женщин в период гормональной перестройки, начиная с 40 лет, тема становится еще более актуальной.
Смотрите в Цикле 5 интервью с супер-экспертами по диетологии, психологии, эндокринологии и косметологии: www.youtube.com/watch?v=boddLtpcE84
Можно ли сдавать вещи в контейнеры HM?
Один из самых частых вопросов, который мне присылают читатели. Я решила провести небольшое расследование и обнаружила, что вещи HM не уходят в Германию, как заявлено, а оказываются в ближайшем Подмосковье.
Вот где я нашла вещи, которые люди сдавали в hm ( eng sub)
Как должна работать программа утилизации, по словам бренда:
а) вещи из России увозят в Германию на завод Soex
б) там они сортируются на 200 категорий
в) все, что можно перепродать, — продается в секонд-хенды по всему миру
г) возможно, часть идет на благотворительность
д) все, что нельзя носить, уходит на переработку
! Последовательность действий очень важна!
Мой небольшой эксперимент показал, что цепочка работает не вполне корректно:
а) вещи не уходят в Германию (по крайней мере, часть вещей)
б) вещи продаются несортированные частным лицам
в) а это приводит к тому, что всё, что частные лица не смогут продать в своих секонд-хендах, они отправят на свалку, потому что у них нет доступа к переработке
в «оригинале» доля неликвида может составлять 40%. И тот факт, что другие 60% одежды все-таки будут повторно проданы, не компенсирует тот факт, что 40% попадет на полигон. Это не маленькая погрешность, это большая партия вещей.
Что же все-таки делать с ненужной одеждой, если после этого видео вы не решитесь отнести ее в HM? Про это я рассказала в одном из предыдущих видео youtu.be/9QLmHdvlR1Y
Музыка:
Cats Searching for the truth
Eyes of Glory
Красотки мои, в этом видео и решила рассказать вам о том, как я худею! Я не диетолог и не фитнес инструктор, но при помощи моих 15 полезных привычек и правил, мне действительно, удается держать себя в хорошей форме! Надеюсь эти советы и мой опыт помогут и вам)) Обнимаю!
В видео я показала свою новую любовь — беспроводные наушники Sudio! www.sudiosweden.com/eu/
Приложение для подсчета калорий FatSecret
— Я в Инстаграм www.instagram.com/toniakarpenko/
Подписаться на канал www.youtube.com/c/Blogonheels